專業(yè)服從調(diào)劑的誤區(qū)和什么是服從調(diào)劑

從每年錄取集的案例發(fā)現(xiàn)，

因“所報專業(yè)已滿，且不服從專業(yè)調(diào)劑”

為由被退檔的考生占據(jù)了被退檔考生的大多數(shù)。

為什么有如此多的考生會選擇不服從專業(yè)調(diào)劑?

考生對于專業(yè)調(diào)劑又了解多少呢?

服從專業(yè)調(diào)劑后是不是就等著被錄入“不好”專業(yè)?

按照調(diào)劑專業(yè)錄取進入大學后

還有沒有辦法彌補等問題也是考生和家長非常關心的問題。

何謂專業(yè)調(diào)劑?

投檔考生進行專業(yè)分配時，

將那些無法滿足專業(yè)志愿但服從專業(yè)調(diào)劑的考生分配到還有空余計劃的專業(yè)。

那么問題來了，為什么會有專業(yè)調(diào)劑?

怎么會出現(xiàn)“無法滿足專業(yè)志愿的考生”?

在填報志愿的過程中，

一般情況下考生都是根據(jù)自己的興趣、特長、分數(shù)等情況填報專業(yè)志愿，

部分考生還會參考高校往年各專業(yè)的錄取分數(shù)情況，

有的考生還會考慮盡量不與本校其他同學填報的志愿撞車。

對每個考生來說，能夠十分準確地知道自己填報的專業(yè)志愿，

但卻無法預知其他考生的專業(yè)志愿情況。

即使是參考高校往年各專業(yè)的錄取分數(shù)，

也只能夠對該校以往年度各專業(yè)報考熱度進行一個粗略的判斷，

對今年的各專業(yè)的報考熱度分布卻不可知;

參考本校其他同學填報的志愿情況，僅僅可以了解自己身邊同學的情況，

卻并不能了解全省(區(qū)、市)考生的志愿情況。

因此考生在填報志愿的時候無論怎樣都存在著信息不對稱的情況。

對于各高校來說，各專業(yè)的報考也不可能出現(xiàn)完全均衡的情況。

當考生的檔案被高校調(diào)閱后，

高校會根據(jù)預先設定的錄取規(guī)則和招生專業(yè)計劃對考生進行錄取和專業(yè)分配。

由于各專業(yè)報考不均衡，就會出現(xiàn)某個考生所填報的所有專業(yè)均已錄取額滿的情況，

該考生不能被錄取到所填報的專業(yè)，

成為“無法滿足專業(yè)志愿的考生”，

此時對該考生去向的處理會有兩種情況，要么進行專業(yè)調(diào)劑，要么被退檔。

這時候如果高校存在沒有錄取額滿、還有剩余名額的專業(yè)，

那么高校就會看考生是否服從專業(yè)調(diào)劑，如果考生服從專業(yè)調(diào)劑，

分數(shù)有優(yōu)勢則將該考生調(diào)劑到某個有空余名額的專業(yè)中。

如果考生不服從專業(yè)調(diào)劑，則將該考生退檔。

這里，以“等車”來做個比喻，大致內(nèi)容是這樣的：

比如某個省(區(qū)、市)設置的高考報名表中，

同一所院校志愿里考生可填報6個專業(yè)志愿。

這6個專業(yè)志愿好比是6輛汽車，第一專業(yè)志愿好比是1號汽車，

以此類推，第六專業(yè)志愿就是6號汽車。

假設有一群人在排隊等汽車，每個人只能選擇乘坐1輛汽車，

在等車過程中每人需要預先提交一個自己想要乘坐的汽車編號，

由于每個人提交的號碼是自己想乘坐的汽車編號，

卻并不知道別人提交的乘車編號，

因此，當汽車來了大家按照預先提交的編號去乘坐汽車時就會發(fā)現(xiàn)，

有的汽車已經(jīng)沒有座位了，有的汽車還空著很多座位，卻沒有人來坐。

假設6輛汽車里的座位數(shù)與等車人數(shù)相等，

為了使每人都有座位，還沒有上車的人就只能去乘坐那些還有空座位的汽車。

在這個比喻中，沒上車的人相當于無法滿足專業(yè)志愿的考生。

把這些還沒有找到座位的人安排到有空座位的汽車上就相當于專業(yè)調(diào)劑。

由于考生填報志愿的不均衡，

同一所高校中有的專業(yè)填報人數(shù)過于集中，

就好比那些很快就坐滿了但還有人想要上的汽車，

而有的專業(yè)填報人數(shù)過少或無人填報，

就好比那些還有空余座位的汽車。

高校為了完成各專業(yè)錄取計劃，就是相當于讓每個座位都有人，

在進行考生專業(yè)分配時，將那些沒有滿足專業(yè)志愿但服從調(diào)劑的考生，

分配到那些沒有完成錄取計劃、還有空余名額的專業(yè)中，

這個過程就是進行專業(yè)調(diào)劑的過程。

對于考生來說，服從專業(yè)調(diào)劑，

就是同意高校把自己調(diào)劑到?jīng)]有完成錄取計劃、還有空余名額的專業(yè)中，

即允許高校給自己在沒有坐滿的汽車上找一個座位;

不服從專業(yè)調(diào)劑，就是只想去自己填報的專業(yè)，

如果自己選擇的汽車已經(jīng)沒有座位了，

則放棄乘車，不去乘坐其他有空余座位的汽車。

專業(yè)調(diào)劑的認識誤區(qū)

對于是否服從專業(yè)調(diào)劑，本來是一次考生自主的選擇。

但由于對專業(yè)調(diào)劑的種種誤解，讓許多考生不敢選擇。

以下就針對幾種考生最容易產(chǎn)生的誤解進行說明。

1、是否選了調(diào)劑，就會直接被調(diào)劑到其他專業(yè)?

這個問題是很多考生所擔心的，總覺得填寫了服從專業(yè)調(diào)劑，

高校會把考生隨意安排到某個專業(yè)。

其實考生的這種擔心是多余的。

近年來教育部在引導高校進行招生改革探索中，一方面加大各類信息公開的力度，

另一方面加強規(guī)范招生管理和違規(guī)查處力度。

高校的錄取規(guī)則、專業(yè)分配辦法都必須提前在《招生章程》里向廣大考生公布，

并在實際錄取過程中必須嚴格按照預先公布的規(guī)則執(zhí)行。

為了保證錄取的公平、公正，錄取過程中實行“學校負責、招辦監(jiān)督”的原則，

高校錄取完成后，省級招考試機構還會對高校的錄取行為、錄取結果進行監(jiān)督檢查，

審查高校執(zhí)行國家招生政策、招生計劃情況，

對高校違反國家招生政策、規(guī)定和違背錄取規(guī)則等行為進行糾正。

因此錄取高校在進行專業(yè)分配過程中，

必須按照《招生章程》規(guī)定的原則和程序進行，

專業(yè)分配無論是按照設定“專業(yè)級差”方式，還是實行“分數(shù)優(yōu)先，

遵循專業(yè)志愿”的原則，都會首先考慮考生填報的專業(yè)志愿。

當考生高考分數(shù)足夠進入所填報專業(yè)時，

就會被錄取到所填報專業(yè)，服從專業(yè)調(diào)劑就沒有派上用場。

只有當考生所報專業(yè)全都錄取額滿，才會進入調(diào)劑程序。

根據(jù)前文對高校分檔過程的介紹可以看出，

并不是說考生選擇了專業(yè)調(diào)劑，

就不會被所填報的專業(yè)錄取，直接被調(diào)劑到其他專業(yè)。

這是部分考生和家長關于專業(yè)調(diào)劑理解的嚴重誤區(qū)。

2、只有低分考生才會被調(diào)劑?

被調(diào)劑的考生并不一定都是低分進檔的考生。

考生除了分數(shù)低被調(diào)劑外，還有可能是專業(yè)志愿填報不合理，

比如考生所填報的專業(yè)都是其所在省份考生報考的熱門專業(yè)，

導致這些專業(yè)錄取分數(shù)偏高，最后使得該考生雖然高考分數(shù)不算低，

但最后也只能被調(diào)劑。

例如某年山西省錄取時，有個理科考生投檔分數(shù)是617分，

當年每個考生可以填報3個專業(yè)志愿，

他報的3個專業(yè)志愿分別是通信工程、交通運輸類、物流管理。

考生的分數(shù)在投檔考生中大約位于前五分之二的位置。

本來這個分數(shù)不算低，但是他報的這3個專業(yè)都是非常熱門的專業(yè)，

考生的第1志愿通信工程,招生計劃5人，

全省包括該考生在內(nèi)共有20名考生都在第一專業(yè)填報了該專業(yè)，

最終錄取最低分628分;

考生第2志愿交通運輸類有3個招生計劃，

在第一專業(yè)填報的就有6名考生，最終錄取最低分622分;

考生的第3專業(yè)物流管理有2個招生計劃，在第一專業(yè)填報有3名考生，最終錄取最低分620分。

后來因為考生填寫了服從專業(yè)調(diào)劑，

最后被調(diào)劑到了測控技術與儀器專業(yè)。

此外，個別考生沒有把全部專業(yè)志愿填滿，

填報的專業(yè)過少也有可能導致其因無法滿足所報志愿而被調(diào)劑。

3、被調(diào)劑的專業(yè)都是“冷門專業(yè)”或“不好的專業(yè)”?

很多考生之所以排斥選擇服從專業(yè)調(diào)劑，

很多是因為覺得自己一旦被調(diào)劑，

最后肯定是進入到所謂的“冷門專業(yè)”或“不好的專業(yè)”，

其實不然，這里要為“服從專業(yè)調(diào)劑”正名。

哪些專業(yè)是被調(diào)劑專業(yè)，這不是預先規(guī)定的，

而是由投檔考生填報的專業(yè)志愿情況來決定，

在考生被投檔分配專業(yè)前，這是一個未知數(shù)。

有可能一些優(yōu)勢專業(yè)由于往年錄取分數(shù)高，今年考生不敢填報而突然遇冷，

導致報考人數(shù)不足，無法完成計劃成為調(diào)劑專業(yè)。

往年一些冷門專業(yè)由于錄取線低成為今年的熱門專業(yè)。

所以說專業(yè)屬于“冷門”還是“熱門”不是絕對的，

是由于考生報考志愿分布不均造成的，考生報的少的專業(yè)認為是冷門專業(yè)，

考生報的多的專業(yè)認為是熱門專業(yè)，沒有永遠的“冷門”，

也沒有永遠的“熱門”專業(yè)，今年是冷門專業(yè)，

可能明年就是熱門專業(yè)。

同理，專業(yè)也沒有絕對的好壞，

只有是否適合你，你是否喜歡。

某些實力較強的專業(yè)，你不喜歡，學不進去，

那么這個專業(yè)對你來說就不算是一個好專業(yè)。

還有些專業(yè)由于大家對其不了解，沒人報考，而成為冷門專業(yè)。

因此別人認為的好專業(yè)不見得是你的好專業(yè)，

一些冷門專業(yè)也不見得都是“不好的專業(yè)”，熱門專業(yè)也不見得就全是好專業(yè)。

專業(yè)調(diào)劑，為考生增加一次機會

從錄取的穩(wěn)妥性上來說，服從專業(yè)調(diào)劑對于考生是利大于弊的。

每年都有許多考生因各種原因未被自己填報的志愿專業(yè)錄取，

最后憑靠它保駕護航，順風順水地駛進了大學港灣。

近年來，清華大學、北京大學、上海交通大學、

中國科學技術大學、浙江大學、北京交通大學等

多所“985工程”“211工程”大學在實行完全平行志愿省份都提出：

考生只要填報了專業(yè)志愿“服從調(diào)劑”，

且無身體條件等不符合院校錄取要求的情況，對考生提檔不退檔。

北京郵電大學還在《招生章程》里明確提出：

對于實行平行志愿的省份，如果考生服從專業(yè)調(diào)劑，我校提檔后不退檔。

如果考生不服從專業(yè)調(diào)劑，所報專業(yè)志愿已錄滿情況下做退檔處理。

因此填寫服從專業(yè)調(diào)劑，能夠增加自己被錄取的機會，

減少被退檔的風險，是給考生被心儀大學錄取增加一次機會。

如果考生的高考分數(shù)達不到報考專業(yè)的要求，

選擇服從專業(yè)調(diào)劑則可能被調(diào)至高校還沒有錄取滿額的專業(yè)，

考生被退檔的可能性比較小。

特別是在全平行志愿投檔錄取模式下，實行“分數(shù)優(yōu)先，一輪投檔”，

每個考生只有一次被投檔的機會，

一旦被退檔，就會與自己心儀的學校失之交臂，

只能參加征集志愿或下一批次錄取。

目前絕大多數(shù)高校設置的提檔比例都超過了100%，

有的甚至達到105%，那么超出計劃提檔的那5%考生一般情況下就屬于被退檔考生范圍。

如果考生填寫服從專業(yè)調(diào)劑，

高校又承諾若考生符合錄取條件則“提檔不退檔”的情況下，考生就不會被退檔。

其實，即使考生被錄取專業(yè)不是自己填報的專業(yè)，

是被調(diào)劑專業(yè)錄取了，自己也對這個專業(yè)確實沒有任何興趣，

但只要進入了自己心儀的學校，也會有很多的機會向自己想去的專業(yè)靠攏。

以北京交通大學為例，近年來學校按大類招生的專業(yè)在逐年增加，

像經(jīng)濟管理試驗班類、機械類、理科試驗班類等專業(yè)基本上是按學院招生，

入學一段時期后學生再在大類所包含的專業(yè)中選擇具體的學習專業(yè)。

此外學校設有相對靈活的轉專業(yè)政策，除了特殊限定的學生外，

其他學生均有機會提出轉專業(yè)申請，

在全校統(tǒng)一的時間內(nèi)參加考核，考核合格可以實施轉專業(yè)。

這都給了學生重新選擇學習專業(yè)的機會。

從幾年前北交開始實施在本科生中實行雙學位和輔修專業(yè)培養(yǎng)。

在規(guī)定時限內(nèi)修滿輔修專業(yè)學分，可獲得輔修專業(yè)證書;

在規(guī)定時限內(nèi)修滿雙學位培養(yǎng)方案規(guī)定的學分，

經(jīng)過審核可獲得雙學位證書。

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通過這些途徑，考生進校后都有轉換專業(yè)或者學習其他專業(yè)內(nèi)容的機會。

所以，如果所選擇的高校是考生想讀的，選擇了專業(yè)調(diào)劑，

相當于多增加了一次專業(yè)錄取的機會，何樂而不為?

因此，我們一般還是建議考生選擇服從專業(yè)調(diào)劑，

畢竟能夠增加錄取機會，而且入校后很多高校也都有轉專業(yè)的機會。

我們曾經(jīng)追蹤調(diào)查過許多進入調(diào)劑專業(yè)的考生，

絕大部分考生在對專業(yè)有了深入的接觸和了解后，逐漸喜歡上所學專業(yè)。

因此，如果考生不是非某些專業(yè)不讀的話，在填報專業(yè)志愿的同時，

填寫服從專業(yè)調(diào)劑，將會增加自己被高校錄取的機會。